timer platvormi moodul, sisaldub hinnas

Tahhograaf reaalajas: iga juhi sõidu- ja puhkeaeg

Dispetšer näeb, kes praegu sõidab, kui palju sõiduaega on jäänud puhkepausini ja päeva lõpuni, ning saab hoiatuse enne, kui juht normi rikub. Andmed tulevad digitaalsest tahhograafist CAN/FMS kaudu koos tavalise telemaatikaga.

Volvo FH, veoktahhograafi andmed seisuga 16:09
Juht 1 kaart pesas
Sõit alates 14:26
Järjest 1 h 43 minTäna 2 h 13 min
Veel lubatud: 2 h 47 min kuni 45 min pausini, 6 h 47 min päevas
Juht 2 kaart pesas
Valmisolek alates 14:26
praegu
00:0006:0012:0018:0024:00
Sõit Töö Valmisolek Puhkus
paneel sõiduki kaardil: mõlemad pesad, järelejäänud aeg ja ööpäeva režiimid

Mida dispetšer saab

Neli asja, mille pärast autopargid tahavad tahhograafi jälgimissüsteemi.

01

Iga juhi režiim

Sõit, töö, valmisolek ja puhkus tahhograafi mõlemas pesas koos algusajaga. Määruse piktogrammid, samad mis tahhograafi ekraanil.

02 timer

Kui kaua veel sõita saab

Järjestikune ja päevane sõiduaeg määruse (EÜ) 561/2006 ja AETR järgi: 4,5 h kuni 45 min pausini (või 15 + 30), 9 h päevas. Paneel näitab järelejäänud aega.

03 badge

Juht kaardi järgi

Juhikaardi number ühtib juhtide nimekirja identifikaatoriga. Kaart pessa ja juht on sõidukiga seotud: aruanded, sõidud ja teavitused juba nimega.

04 notifications_active

Hoiatused ette

15 min enne kohustuslikku pausi, 4,5 h ilma pausita, 15 min enne päevase aja lõppu, päevane aeg täis, sõit ilma kaardita. Iga hoiatus lülitatakse eraldi sisse.

Töö- ja puhkeaja aruanne

2 pesameeskonna mõlemad juhid, iga päev eraldi
4 režiimisõidu, töö, valmisoleku ja puhkuse summad
4,5 ja 9 hületamiste arv, pikim sõidulõik, sõit ilma kaardita
PDF, Exceleksport ja ajastatud saatmine e-postile

Kuidas süsteem päris teel käitub

Tahhograafi andmed tulevad sõiduki siinilt ja teel käitub see erinevalt. Nii on see arvesse võetud.

verifiedTahhograafi läved on esimesed

Kui tahhograaf edastab ise ajalävesid, kasutavad paneel ja hoiatused neid. Serveri oma arvutus töötab seal, kus lävesid pole, ja on märgitud hinnanguna.

local_parkingParkimine loetakse puhkuseks

Väljalülitatud mootoriga CAN-siin magab ja tahhograafi andmed kaovad. Kaardiga juhile pargitud sõidukis arvestab server puhkust, liikudes ilma andmeteta on režiim teadmata.

filter_altPuhas režiimide ajajoon

Tahhograaf märgib igal peatusel mõne sekundi tööd. Paneelil ja aruandes sulanduvad sellised killud naaberepisoodidega, andmebaas hoiab need täielikult alles.

Mida ühendamiseks vaja on

Jälgimisseade, mis on ühendatud digitaalse tahhograafiga sõiduki CAN-siini või FMS-pistikuga. Režiimid, kaardid ja ajaläved tulevad standardse FMS-sõnumiga, tahhograafi seaded jäävad muutmata.

Juhikaardi numbrit edastavad Teltonika FMB640 ja FMC650, tahhograafi andmetega Ruptela, Globus GL9 alates püsivarast 2.1.77 ja GL7 alates 2.1.164.

FMS / TCO1 Globus GL9, GL7 Teltonika FMB640, FMC650 Ruptela EL juhikaart

DDD-failide allalaadimine: arenduses

Tahhograafi reaalajaandmed liiguvad tavalise telemaatikana ja ettevõtte kaarti ei vaja. DDD-failide kaugallalaadimine ettevõtte kaardiga arhiveerimiseks ja kontrollideks on praegu arenduses. Jäta päring ja anname käivitamisest teada.

folder_zip

Moodul sisaldub platvormi hinnas

Lülitad mooduli Tahhograaf kliendi kaardil sisse ja müüd seda eraldi teenusena oma hinnaga: kataloogi teenus seotakse portaali mooduliga. Klient näeb tahhograafi pärast mooduli sisselülitamist.

Tingimused integraatoritele

sell

Lisa tahhograaf oma teenuste valikusse

Moodul töötab juba platvormi klientide veokitel.