КОНТРОЛЬ ПАЛИВА · АЗС · АГРО · ТРАНСПОРТ

Точний контроль палива з виявленням зливу та крадіжок

cloudGPS аналізує покази ДУТів у реальному часі, автоматично класифікує події «Прихід», «Витрата» та «Слив». Підтримка кількох баків і резервуарів на одному пристрої. Працює з трекерами Teltonika, Bitrek та іншими, що підтримують протоколи Wialon Retranslator і Teltonika Codec 8/8E.

rocket_launch Замовити демо play_circle Як це працює
Підтримувані трекери
Teltonika Bitrek + 50 моделей

Чому стандартного GPS-моніторингу замало

Базові системи показують лише графік рівня в баку. cloudGPS вміє автоматично відрізнити заправку від зливу, врахувати кілька ДУТів на одному пристрої, відстежити воду в резервуарі та зіставити дані з пробігом і часом роботи двигуна.

local_gas_station

Облік заправок

Автоматичне виявлення подій «Прихід» з прив'язкою до місця, часу та обсягу. Зіставлення з даними АЗС або картки палива.

warning

Виявлення зливу

FuelAnalyzer розрізняє нормальну витрату на роботу двигуна та раптові падіння рівня. Параметр minDrainVolume налаштовується під вашу техніку.

water_drop

Контроль води в резервуарі

Підтримка окремого датчика води або магнітострикційного ДУТу з двома поплавками (паливо + вода). Платформа аналізує обидва канали разом, надсилає сповіщення коли рівень води перевищує допустимий — рятує насоси й клієнтів.

stacked_line_chart

Декілька ДУТів на одному пристрої

На комбайні чи тракторі може бути 2-3 баки. Кожен ДУТ аналізується окремо, події не плутаються між собою.

picture_as_pdf

Готові звіти

FuelReport, TanksReport — звіти у PDF/Excel за період. Графіки рівня, таблиця подій, баланс по резервуару, експорт для бухгалтерії.

notifications_active

Сповіщення в реальному часі

Telegram/email повідомлення про підозрілий злив, низький рівень, перевищення води. 10-хвилинний буфер проти хибних спрацювань.

Для кого це працює

Три сегменти, де контроль палива дає найбільший ефект — від комбайна посеред поля до резервуара на 60 м³.

agriculture Агрогосподарства

Комбайни, трактори, обприскувачі — техніка з 1-3 баками, працює далеко від офісу. Часто стають жертвами зливу або «лівих» заправок.

  • Контроль кожного бака окремо (multi-DUT)
  • Виявлення зливу під час стоянки
  • Звіт по витраті на гектар обробленої площі
  • Прив'язка заправок до польових станцій

local_gas_station АЗС і паливні склади

Резервуари 5-100 м³ з декількома ДУТами і датчиками води. Великі обсяги, де помилка в обліку коштує дорого.

  • Облік «Прихід» (постачання) і «Витрата» (продаж/відпуск)
  • Виявлення несанкціонованого зливу
  • Моніторинг води в резервуарі
  • Щільність, температура, маса палива

local_shipping Транспортні компанії

Вантажівки і фури з рейсами Україною та ЄС. Контроль палива + інтеграція з польським PUESC для вантажів через Польщу.

  • Контроль палива по дорозі (стоянки/злив)
  • Розрахунок норм витрати на 100 км
  • PUESC SENT-GEO для рейсів у Польщу
  • e-TOLL без додаткового OBU-обладнання

Перевірено на реальних паливних господарствах

cloudGPS працює на об'єктах різного масштабу — від одиночних агрегатів до паливних комплексів з кількома десятками резервуарів. Платформа однаково надійно опрацьовує дані ДУТів об'ємом від кількох сотень літрів (бак трактора) до десятків кубометрів (резервуар АЗС чи паливного складу).

50+
Підтримуваних
моделей трекерів
3-4
ДУТи на одному
пристрої (multi-DUT)
до 25%
Економія палива
після впровадження
24/7
Контроль і сповіщення
в реальному часі

Як це працює

cloudGPS — це серверна платформа моніторингу. Встановлення обладнання й первинне тарування виконує сертифікований монтажник (ваш або з нашої партнерської мережі). Платформа підхоплює дані одразу після підключення.

Монтаж і тарування

Монтажник встановлює ДУТ у бак/резервуар, підключає його до трекера (Teltonika, Bitrek або інший сумісний) та проводить тарування «літри ↔ покази ДУТу». Маємо мережу партнерів-монтажників по Україні.

Підключення трекера до cloudGPS

Трекер надсилає телеметрію на сервер cloudGPS. Тарувальний профіль зберігається в обліковому записі. Підключення нового трекера займає кілька хвилин у вашому особистому кабінеті.

Платформа аналізує покази

FuelAnalyzer на сервері опрацьовує потік даних: фільтрує шум, застосовує параметри типу бака (minDrainVolume, minRefuelVolume та інші), класифікує події. Параметри ви налаштовуєте у веб-інтерфейсі.

Отримуєте події й звіти

«Прихід», «Витрата», «Слив» з'являються автоматично. Графіки, звіти у PDF/Excel, сповіщення в Telegram — все доступно у браузері та мобільному застосунку.

cloudGPS vs базовий GPS-моніторинг

Стандартні системи показують лише графік. cloudGPS аналізує події і виявляє те, чого ви б не побачили на графіку самостійно.

Функція cloudGPS Wialon Hosting (базовий) Інший типовий GPS
Графік рівня палива Так Так Так
Автоматична класифікація «Прихід / Витрата / Слив» Так (FuelAnalyzer) Частково (потрібне налаштування) Ні
Кілька ДУТів на одному пристрої (роздільний аналіз) Так Тільки сума Ні
Контроль води в резервуарі (потрібен окремий датчик води або магнітострикційний ДУТ з двома поплавками) Так — інтеграція в FuelAnalyzer, окремі сповіщення Лише сирий графік Ні
Інтеграція PUESC SENT-GEO Вбудована Ні Ні
e-TOLL без OBU Так Ні Ні
Український інтерфейс і підтримка Так Так Часто лише англ./рос.

Часті запитання про контроль палива

Все, що потрібно знати перед впровадженням — від точності ДУТу до інтеграції з PUESC.

Яка точність вимірювання рівня палива?
Залежить від ДУТу і якості тарування. Для типових ємнісних ДУТів (Omnicomm LLS, Mechatronics, Technoton) точність — ±1-2% від повного об'єму. Для резервуарів АЗС з калібрувальними таблицями — ±0,5-1%. cloudGPS не покращує датчик фізично, але алгоритми згладжування фільтрують шум від коливання палива в баку під час руху.
Чи можна підключити більше одного ДУТу на пристрій?
Так. Залежить від моделі трекера: Teltonika FMC650 підтримує до 3 RS-485 ДУТів, Bitrek 810 — до 4. cloudGPS аналізує кожен ДУТ окремо (multi-DUT) і не плутає події між баками. Це критично для комбайнів і пожежних машин з 2-3 баками.
Що таке «Слив» і як ви його виявляєте?
«Слив» — це падіння рівня палива, яке не пояснюється нормальною витратою на роботу двигуна. FuelAnalyzer враховує: швидкість падіння, поточний стан запалювання, обсяг падіння, час доби. Параметр minDrainVolume налаштовується індивідуально — для легковика це може бути 5 л, для бензовоза — 50 л.
Які трекери підтримуються?
Teltonika (FMB920, FMB130, FMC130, FMC650, FMC880), Bitrek (BI 530R, 810, 910), а також усі пристрої з протоколами Wialon Retranslator та Teltonika Codec 8/8E. Вже маєте парк на іншій платформі — мігруємо без заміни обладнання.
Чи потрібна реєстрація в PUESC, якщо ми возимо в Польщу?
Так, для перевезень чутливих товарів (паливо, спирт, тютюн, добрива тощо) Польща вимагає автоматичну передачу координат у систему SENT через PUESC. cloudGPS — зареєстрований OUL-провайдер на стороні платформи: ви активуєте передачу даних у вашому кабінеті одним перемикачем для конкретного авто. Реєстрація на puesc.gov.pl виконується вами як перевізником — ми надаємо покрокові інструкції українською й технічну підтримку.
Скільки коштує впровадження?
cloudGPS — це серверна платформа з щомісячною абонплатою залежно від кількості пристроїв і обраних функцій. Встановлення ДУТу та тарування — окремо, виконуються монтажником (ваш або з нашої партнерської мережі по Україні), орієнтовно ~3-5 тис грн на одиницю техніки залежно від складності. Зв'яжіться — підкажемо найближчого партнера-монтажника й зробимо точний прорахунок абонплати.
Як швидко я побачу перші результати?
Дані з ДУТу з'являються в особистому кабінеті одразу після того, як трекер починає надсилати телеметрію. Точне виявлення зливу — після 1-2 тижнів роботи, коли платформа збере базові патерни витрати й параметри FuelAnalyzer будуть докручені під вашу техніку. На цьому етапі наша служба підтримки консультує з підбору параметрів у веб-інтерфейсі.

Замовте безкоштовне демо

Покажемо панель cloudGPS на живих даних, обговоримо ваш парк техніки і налаштування контролю палива.
Відповідаємо протягом 24 робочих годин.